Граждане! Не бойтесь стационарного ремонта, тем более, когда он необходим!

В этом разделе размещены оригинальные виды поломок деталей автомобилей. Выход из строя деталей связан со многими факторами, такими как изменение технологии производства и сборки, материалов изготовления, использование запчастей не соответствующих ТУ, и, конечно, наше желание найти предел прочности конструкции.

Страница: 1, 2, 3, 4.

	Что это?
	Шкворневые вкладыши >>>
	Подробнее о эксплуатации керамического сцепления >>>
	Трудовые будни элементов дифференциала "ДАК".
	О! VALIO, VALIO!(поясню: французская фирма, разрабатывает автокомпоненты и размещает на чужих производствах, а не финский сыр). Ты поразила всех своей комфортной эксплуатацией. Увы, при внедорожной эксплуатации и при перевозке грузов необходимы иные характеристики.
	Лопаются не только мыльные пузыри!
	Как говорят: «хороший стук - наружу вылезет».  Смотря сколько ждать. В данном случае – дождались.
	Для двигателей производства УМЗ явление распространенное: нагрузки – вытяжка нижней шейки (момент появления тактно-глуховатого стука) – износ подшипника скольжения шатуна – закупоривание маслопадающего канала – перегрев-заклинивание = РЕМОНТ (или утилизация)
	Картер, как картер ЗМЗ-406.
	Ан-нет! Надо следить за целостностью элементов подвески силового агрегата и крепления КПП к картеру сцепления.
	Комплект сцепления, одного из самых популярных  производителей для установки на двигатели ЗМЗ-402, 406, УМЗ-421, но из- менение в технологии производства и материала приводят к не приятным («интересным») случаям. Т.е. к наглядному примеру сварки металлов путем поверхностной диффузии, за счет трения. Стоимость эксперимента: - к-т сцепления-4300руб. - работа по замене- 3500руб. итого:7800руб. (всего лишь, зато будем грамотными сварщиками) Спасибо туркам и китайцам.
	Шестерня распредвала ЗМЗ-402 суррогатного производства, как следствие модуль зуба шестерни не соответствует геометрии шестерни вала коленчатого и материал оставляет желать лучшего.
	Кронштейн насоса ГУРа ЗМЗ-406. Материал: чугун. Изменение направления нагрузки  привели к хрупкому излому.
	Покрошили поршневой палец.
	Кто ни будь задавал вопрос: что находится внутри вала карданного? Огромное спасибо за разъяснение данное г-ном Кулаченковым Д.А.

Страница: 1, 2, 3, 4.